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Tras años de accidentes y abandono, arrancan obras en la “carretera de la muerte” entre Agua Prieta, Cananea e Ímuris
Escrito por: Margarita Velarde
Cananea, Sonora, 28 de mayo de 2026.- Después de años de reclamos ciudadanos, accidentes constantes y tramos considerados de alto riesgo, finalmente arrancaron las obras de rehabilitación en la carretera entre Agua Prieta, Cananea e Ímuris, una vialidad conocida por muchos automovilistas como “la carretera de la muerte”.
En entrevista para 12 PM Noticias con Yasmin Islas, el delegado federal de la Secretaría de Infraestructura, Comunicaciones y Transportes (SICT) en Sonora, Máximo Moscoso, confirmó el inicio de los trabajos luego del banderazo encabezado por el gobernador, Alfonso Durazo en Agua Prieta.
El funcionario explicó que comenzaron las labores en cinco kilómetros pendientes de una obra que había permanecido inconclusa durante años.
“Era una carretera no terminada por la misma Secretaría en años pasados. Nunca supe por qué no la terminaron y así la tenían durante muchos años. Pero esta vez ya empezamos los trabajos y debemos terminarlo en cuatro o cinco meses”, declaró.
Moscoso detalló que el proyecto contempla rehabilitación carretera desde Janos, pasando por Agua Prieta y Cananea, hasta Ímuris, incluyendo la reparación de las cinco curvas más peligrosas de la sierra entre Cananea e Ímuris, donde se invertirán cerca de 100 millones de pesos.
Además de las correcciones geométricas, también se realizarán trabajos de bacheo en distintos tramos.
El delegado federal informó que Sonora contará con una inversión aproximada de mil 650 millones de pesos para conservación carretera, de los cuales alrededor de 800 millones serán destinados a la región norte de Sonora.
Asimismo, anunció otro proyecto de gran escala para la carretera Sonoyta–Puerto Peñasco, donde se invertirán cerca de mil 800 millones de pesos para rehabilitar más de 86 kilómetros.
Durante la entrevista, Moscoso reconoció que la situación de las carreteras en Sonora era crítica y aseguró que existe el compromiso de atenderlas sin distinción política o de tamaño de municipios.
“No hay carreteras federales, estatales o municipales cuando están destruidas. Todas son responsabilidad del Estado y la obligación es arreglarlas porque ahí transita la gente”, expresó.
El funcionario también hizo un llamado a la ciudadanía para supervisar las obras y reportar cualquier irregularidad.
“Mi mejor supervisor es la ciudadanía. Si encuentran una obra mal hecha, que nos manden video y ubicación para exigir que se corrija”, señaló.
Moscoso adelantó que en aproximadamente 15 días se dará otro banderazo para rehabilitar el tramo deteriorado cercano al retén militar entre Agua Prieta y Cananea, una zona donde se han registrado numerosos accidentes y pérdidas humanas.
“Hay tramos donde ya no sabes si entras o sales del carril. Ha habido muchos accidentes y muchos muertos”, afirmó.
Las autoridades estiman que gran parte de las obras proyectadas para Sonora queden concluidas en mayo de 2027.
La rehabilitación de estas carreteras representa una de las demandas históricas más importantes para habitantes de la región fronteriza, transportistas y sectores productivos, quienes durante años denunciaron el deterioro de las vialidades y el riesgo constante para quienes transitan por ellas.
